< LA DIFFÉRENCE BANDAG

FAITS À RETENIR

• Le rechapage des pneus est économique et écologique. De plus, la qualité des pneus rechapés est meilleure que jamais.
• Avec les nouveaux outils de rechapage et les nouvelles méthodes de fabrication, les pneus rechapés se sont considérablement améliorés dans les dernières années et constituent une option viable pour les pneus de parc, de camions, d'avions et autres.

Les pneus rechapés sont des pneus d'occasion ayant subi un processus visant à en remplacer la bande usée par une nouvelle bande qui en prolonge la durée de vie. Sur le marché nord-américain des pneus de camion, les pneus rechapés représentent près de la moitié de tous les pneus de remplacement. Ils peuvent être utilisés en position de traction et de remorque ainsi qu'en position de direction dans les véhicules de transport sans passager.

Que vous rechapiez vos propres carcasses de pneu ou les achetiez auprès d'un concessionnaire, l'utilisation de pneus rechapés compte quelques avantages notables. Le rechapage des pneus est économique et écologique. De plus, la qualité des pneus rechapés est meilleure que jamais.

Les pneus rechapés sont aussi performants que des pneus neufs, mais coûtent une fraction du prix. Les pneus rechapés coûtent environ de 30 à 50 pour cent du prix des pneus neufs comparables, ce qui représente d'importantes économies pour les parcs. Et si vous cherchez à économiser sur le rendement énergétique des pneus rechapés, optez pour la gamme de pneus Bandag FuelTech. Les produits rechapés FuelTech sont homologués SmartWay et figurent parmi les pneus rechapés ayant une résistance au roulement la plus basse. En outre, leur rendement énergétique est équivalent ou supérieur à de nombreux pneus neufs.

La production de pneus rechapés Bandag utilise 30 % moins d'énergie et 15 gallons de pétrole de moins que les pneus neufs. Bandag rechape plus de 800 pneus par heure, gardant environ 7 millions de pneus hors du système de déchets par année, soit environ 300 millions de pneus depuis notre création en 1957.

En plus des avantages des pneus rechapés, il existe aussi quelques mythes et faussetés. Vous avez peut-être entendu certains mythes sur la qualité, la fiabilité et la longévité des pneus rechapés, et vous vous posez peut-être des questions comme « Les pneus rechapés sont-ils sécuritaires? » ou « Comment les pneus rechapés sont-ils faits? ». Avec les nouveaux outils de rechapage et les nouvelles méthodes de fabrication, les pneus rechapés se sont considérablement améliorés au cours des dernières années et ils constituent une option viable pour les pneus de parc, de camions, d'avions et autres. Pour savoir de quelle manière les pneus rechapés se sont améliorés, penchez-vous sur quelques mythes communs et réfléchissez-y.

Mythe n^o 1 – Les pneus rechapés ne sont pas sécuritaires

Certains croient que les pneus rechapés ne possèdent pas l'intégrité structurelle qui convient, du fait que la nouvelle bande est moulée sur des carcasses usagées. Toutefois, les carcasses des pneus bien entretenus ne subissent pas la même usure que la bande, et il est donc parfaitement sûr de les rechaper en vue de prolonger leur durée de vie.

Mythe no 2 – Les pneus rechapés sont laids

L'apparence d'un pneu rechapé fini tient beaucoup à l'habileté et à l'attention aux détails de la personne effectuant le travail. C'est pourquoi les camionneurs choisissent des pneus de camion rechapés haute performance comme les pneus Bandag, afin d'obtenir l'apparence de qualité d'un pneu neuf.

Mythe no 3 – Seuls des pneus neufs conviennent

Pour certains, il est importeant d'avoir du neuf. Toutefois, pour un gestionnaire de parc soucieux du budget et de l'environnement, les pneus rechapés constituent un excellent choix et durent aussi longtemps que les pneus neufs. Vous pouvez vous attendre à ce que la nouvelle génération de pneus rechapés Bandag d'aujourd'hui ait un rendement égal à celui d'un pneu neuf de qualité, sinon meilleur. Et ils seront certainement meilleurs que des pneus neufs bas de gamme.

Mythe no 4 – Les pneus rechapés n'assurent pas un bon kilométrage

Un pneu rechapé de qualité assure le même kilométrage que de nombreux pneus neufs. Tout comme le kilométrage des pneus neufs peut varier énormément, celui des pneus rechapés varie aussi. La variation est attribuée à un mélange complexe de formulation de bande, de poids de bande, de bande de roulement et de structure de carcasse. Souvenez-vous que le bon entretien des pneus est essentiel à un kilométrage efficace.

Mythe no 5 – La chaleur tue les pneus rechapés

La chaleur peut gâcher n'importe quel pneu, neuf ou non. Dans la plupart des cas, l'accumulation de chaleur est due à un gonflage insuffisant. C'est pourquoi un bon gonflage est important, peu importe le type de pneu utilisé.

Ça ne prend pas un génie pour comprendre les avantages des pneus rechapés. Le calcul est simple. Les pneus rechapés sont meilleurs pour votre budget. Ils sont meilleurs pour l'environnement. Et ils sont meilleurs pour votre entreprise, car ils permettent à vos camions de rester sur la route. En somme, une solution plus intelligente quant aux pneus. Utilisez notre calculateur d'économies pour voir combien vous pouvez économiser en utilisant des pneus rechapés ou, si vous êtes prêt à acheter, trouvez un concessionnaire Bandag près de chez vous.