Seguridad y legalidad de los neumáticos reencauchados

APORTES CLAVE

• Sí, los neumáticos reencauchados son seguros y legales. 
• También son una forma más económica y ecológica de prolongar la vida útil de los neumáticos de cualquier flota.  

El gobierno federal de los Estados Unidos determinó que los neumáticos reencauchados no son más peligrosos que cualquier otro neumático. El "Estudio sobre los desechos de neumáticos comerciales medianos" de 2008 de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras del Departamento de Transporte de los EE. UU. no identificó ningún vínculo directo entre los neumáticos reencauchados y la seguridad del vehículo o de la carretera, siempre que se sigan de cerca todos los regímenes de mantenimiento estándar de los neumáticos.

Es un malentendido común pensar que los desechos de caucho de los neumáticos en las carreteras se deben al reencauchado de neumáticos. Muchos piensan que los neumáticos reencauchados son más susceptibles al calor y a otros problemas de seguridad, pero esto simplemente no es cierto. Problemas como la acumulación de calor, el inflado insuficiente y el inflado excesivo, y el desgaste de la banda de rodamiento afectan a cualquier neumático, nuevo o reencauchado. Es esencial que siga las mejores prácticas de mantenimiento e inflado de neumáticos en su flota.

Los neumáticos reencauchados pasan por rigurosos procesos de inspección y pruebas, y Bandag solo reencaucha las cubiertas de los neumáticos que cumplen con nuestros estrictos estándares. La banda de rodamiento completamente nueva se moldea sobre cubiertas bien mantenidas con una sólida integridad estructural, y el remodelado refuerza los flancos. Las principales compañías aéreas, los equipos de carreras, las empresas de fletes y los autobuses escolares confían en los neumáticos reencauchados de alta calidad y seguridad para sus flotas de vehículos.

REGULACIONES FEDERALES DE REENCAUCHADO

No hay estándares de reencauchado de neumáticos exigidos por los Estándares Federales de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS), pero existen estándares claros de calidad y seguridad de fabricación que regulan los neumáticos reencauchados. Algunos vehículos del gobierno federal están incluso obligados por el Departamento de Energía a utilizar neumáticos reencauchados en la Orden Ejecutiva Federal de EE. UU. N.° 13149. La Administración Federal de Seguridad de Autotransportes también indica que los autotransportes comerciales están autorizados a transportar materiales peligrosos con neumáticos reencauchados.

REGULACIONES ESTATALES DE REENCAUCHADO

Hay muchos estados que tienen regulaciones de seguridad implementadas para vehículos comerciales y neumáticos reencauchados, y algunos limitan los lugares en los que se puede utilizar un neumático reencauchado, como las ruedas delanteras de los autobuses. No obstante, ningún estado prohíbe el uso de neumáticos reencauchados en vehículos de cualquier tipo. El principal objetivo de la regulación legal de los neumáticos reencauchados es simplemente garantizar que cumplen los criterios de profundidad de la banda de rodamiento y las clasificaciones de capa. Por ejemplo, Connecticut tiene pautas muy específicas sobre los cables de los talones y la separación de la banda de rodamiento.

Las pruebas son concluyentes de que los neumáticos reencauchados no solo son seguros y legales, sino que también son la opción más inteligente para las flotas. Asegúrese de trabajar con reencauchadores de neumáticos de confianza cercanos que siguen un proceso meticuloso con estándares inflexibles de calidad y seguridad de los neumáticos. ¡Su fabricante local de reencauchados Bandag es su mejor recurso para conocer más sobre un régimen de mantenimiento de neumáticos para lograr el mejor rendimiento y seguridad de sus neumáticos reencauchados!